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只是司机基本不用亲自操纵方向盘
2018-07-12 07:11
来源:未知
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  上路法律空白待补

  智能公交上路需获批

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  无人驾驶技术发展通常可分为5个阶段,即完全手动驾驶、自动化协助、部分自动化、条件性自动化、高级自动化和完全无人驾驶。阿尔法巴智能驾驶公交车目前还是处于条件性自动化阶段,即便使用无人驾驶也必须是有人在驾驶座位上坐着,而且手不能离开方向盘。

  “说它是无人驾驶,这实际是一个广义上的无人驾驶。”中国政法大学副教授朱巍长期研究互联网法治问题,他认为智能驾驶需要大量的数据学习,且大量数据必须要经过路测。这就存在包括怎么注册、如何申请牌照、哪些车可以申请牌照等问题。半自动辅助驾驶需要有什么样的检测资格,这也需要向政府相关部门申请。现在,政府部门对于这方面的审批还是比较严格,需要法律进一步明确这个审核标准。

  深圳市交通运输委员会官方微信公众号此前发文介绍了“智能驾驶公交车”的相关情况。深圳市交通委称,阿尔法巴智能驾驶公交车并不是无人驾驶公交,在智能驾驶系统基础上,目前正在试运行的车辆上还配备有驾驶员,驾驶员时刻监控车辆运行情况,跑狗图www.bbbbcom,并及时给予干预。阿尔法巴智能车辆具备有人工和智能驾驶两种模式,可根据实际需求,由智能驾驶状态随时切换至人工驾驶状态。

  牌照问题如何解决??

  拥有智能驾驶技术的汽车上路,牌照问题首当其冲。据了解,试运行的阿尔法巴智能驾驶公交车还都是临时牌照,线路正式设立需等市政府和交管部门的批文。其实,“无人驾驶”的实现,目前仍然停留在功能和技术层面。深圳交通委也表示,目前线路只是处于“数据采集试运行阶段”,暂不对外开放,只对一些专业人士和受邀市民开放。

  日前,“阿尔法巴智能驾驶公交系统”深圳巴士集团公交车在福田保税区首发试运行。在为智能公交“黑科技”点赞的同时,也有人担心,公交车“智能驾驶”是否存在安全隐患?假如发生安全事故,该如何认定相关责任?对此,记者采访了相关专家。

  无人驾驶技术无疑是现在最火的汽车概念之一。试运行的阿尔法巴智能驾驶公交车转弯流畅,遇到障碍物会自动绕行,遇到行人横穿马路时会紧急刹车避让。记者注意到,虽然试运行阶段该车智能驾驶系统发挥稳定,但还是有一名司机坐在驾驶位上,只是司机基本不用亲自操纵方向盘。

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